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              隧道風機的供電方案和距車站電控室的距離多少合適

              點擊次數:   更新時間:20/10/28 17:05:10     來源:www.love0415.com關閉分    享:
              隧道風機
                今天我們拿地鐵隧道風機做一個例子,它的供電方案要根據風機隧道的供電和供電距離來確定。
                目前地鐵隧道風機的功率比較大,大部分是75kF或90kW,部分可能達到110kW或160kW,兩條風機可能同時工作。
                在大多數情況下,風機由環境控制電氣控制室供電。其優點是可以集中控制和監控環境控制設備的運行狀態。下面討論位于不同地點的風機的供電方案:
                1.如果區間隧道風機與比較近的車站變電所之間的距離=0.3km,則應在區間隧道風機旁設置單獨的區間變電所(也可為電氣控制室)。兩個35kV電源從位于間隔變電站電力變壓器比較近站的變電站饋出,經降壓后提供給風機及其他相關負荷。用0.38kV遠距離大功率直接給風機供電,電壓損耗大,一般在5%以上。風機啟動困難,需要設置區間變電站。
                2.位于區間內的隧道風機與比較近的車站變電所之間的距離為0.15km≤L0.3km時,區間內應設置一個電氣控制室,從附近的車站變電所向區間電氣控制室的雙電源開關柜饋電2個0.23/0.4kV電源,然后再向隧道等相關負荷供電。電源電壓損失可以滿足風機的啟動要求。
                3.位于區間的隧道風機與比較近的車站電氣控制室的距離為0.08km≤L0.15km時,可不設置區間電氣控制室,車站電氣控制室將為風機供電,進行統一控制和管理。
                4.站內風機隧道一般小于0。距離車站電氣控制室0.6km,因此由車站環境控制電氣控制室供電。
                以上就是今天的內容,有關隧道風機供電方案和一些它和車站電控室舉例的案例分析,希望對你有幫助。

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